박남춘 시장 당선인이 지역 격차를 해소하기 위해 공약한 원·신도심 균형발전 계획과 인천형 복지 사업이 인천 내 갈등을 해소시킬 수 있을지 주목받고 있다.

인천은 송도국제도시 등 신도심과 대표적인 원도심인 중·동구·남구 등의 격차가 갈수록 심화되면서 갈등을 빚고 있고 복지 수요가 확대되는데 따른 시민들의 이견이 크다.

19일 박 당선인 인수위원회와 인천시에 따르면 경제자유구역 개발계획과 관리를 도맡고 있는 인천경제청에 버금가는 원도심 ‘도시재생 총괄 전담기구’를 설립할 계획이다.

또 민관 협업 강화와 행정지원, 소통형 재생 사업이 가능하도록 현장 소통 센터도 설치된다.

전담 기구 등의 설립은 주민들의 참여를 통해 지속가능한 발전 전략을 세우고 생활 환경 개선에도 적극 나서기 위해서다.

노후 저층 주거지를 전면 철거하는 대신 원주민의 의견을 반영한 인천형 도시재생 모델 ‘더불어 마을’을 추진하고 공영주차장, 작은도서관, 마을공부방, 어린이놀이터 등 공공시설도 대폭 늘릴 방침이다.

또 책임있는 행정을 위해 원도심 관련 전담 부시장제도 도입될 것으로 예상돼, 책임있고 전문적인 행정력을 발휘할 수 있을 것으로 전망된다.

인천은 송도와 청라, 영종, 서구 검단지구 등 신도심 개발로 다른 지역과의 격차가 시간이 지날수록 심해지고 있다.

뿐만 아니라 신도심은 경제자유구역을 끼고 있어, 각종 앵커시설과 기업, 편의 시설이 집중되는 현상도 일어나고 있다.

시 관계자는 “박 당선인과 함께 머리를 맞대고 원도심 도시재생 뉴딜 사업 선정에 최선을 다할 것”이라며 “원도심 균형 발전을 위한 전문 용역을 이달말 진행하면서 중간중간 전략을 수정해 나갈 것”이라고 말했다.

확대되고 있는 시 복지 예산을 어떻게 효율적으로 집행할지도 관건이다.

문재인 정부 집권 기간 동안 복지 정책 확대에 따른 시의 재정 지출은 급증하고 있어, 박 당선인은 ’인천형 자치복지선‘ 구축과 ’찾아가는 복지서비스‘ 등 맞춤형 정책을 내놓았다.

복지 확대는 당연한 수순이지만 300만 시민들을 위한 교통과 편의 시설 투자 부족을 일부에서는 우려하고 있기 때문이다.

매년 시 총예산은 증가하고 있지만 복지 예산 등의 증가로 가용 재원은 약 4천억 원 안팎에 그치고 있다.

가용 재원이 부족하면 경인고속도로 일반화 등 시 재정 사업으로 추진되는 대규모 사업 차질이 불가피해, 시민들이 불편을 겪을 수밖에 없다.

주재홍기자/jujae84@joongboo.com