내년말 남양주 별내~오남 진접선… 2022년 8호선 별내선 개통 목표
일산~강남·전철 7호선 사업 등 잇따라 연결 철도교통 획기전 개선
21일 경기도 등에 따르면 오는 2019년부터 남양주 진접선, 별내선을 시작으로 파주·일산과 수도권광역급행철도(GTX) 노선과 전철 7호선 양주 연장선 순차적으로 개통될 예정이다.
2019년 말 개통 예정인 진접선은 지하철 4호선 당고개역에서 남양주 별내∼오남을 거쳐 진접까지 15㎞를 연결하는 노선이다. 총 1조3천96억 원이 투입된다.
2022년 개통을 목표로 추진되는 지하철 8호선 연장 별내선은 올해 국비 2천291억 원을 확보했다.
2015년 말 착공한 별내선은 지하철 8호선 종점인 암사역에서 출발해 한강 하부와 구리를 거쳐 남양주 별내까지 12.9㎞에 걸쳐 이어진다. 총 1조2천806억원이 투입된다.
별내선이 완공되면 잠실에서 별내까지 27분이면 갈 수 있다. 기존 지하철을 이용할 때보다 17분이나 줄어든다.
수도권 광역급행철도(GTX) A 노선 사업도 속도를 내고 있다.
일산에서 서울 강남구 삼성동까지 통근 시간이 1시간 20분에서 20분으로 대폭 단축된다.
지난해 12월 기획재정부가 연 민간투자사업심의위원회(민투심)에서 수도권 광역급행철도 A 노선에 대한 민간투자사업 지정 및 시설사업 기본계획(RFP)안이 통과됐다.
국토부는 오는 4월께 우선협상대상자가 정해지면 협상·실시설계를 병행하면서 조기에 파주∼삼성 구간 공사를 시작할 방침이다.
전철 7호선을 경기 양주 옥정지구까지 연장하는 도봉산∼옥정 광역철도 건설사업 기본계획도 올해 하반기 착공할 예정이다.
7호선을 서울 도봉산에서 양주 옥정지구까지 15.311㎞ 연장하는 사업에 대한 기재부 협의가 완료돼 국토부가 지난해 12월 기본계획을 승인했다. 총 사업비는 6천412억 원이다.
7호선 도봉산∼양주 옥정 연장사업은 2023년 완공이 목표였으나 착공이 늦어짐에 따라 개통 시기도 다소 늦어질 전망이다. 7호선은 향후 포천까지 연결될 예정이다.
조윤성기자
